<>. E Camellini sferza gli enti locali
Modena mattina 14/6/97 pag.8
Autobrennero. Parla il presidente della Camera di commercio
La bretella autostradale Sassuolo-Campogalliano? E' stata rimandata ad ottobre. Questa, di fatto, la novita' emersa durante l'ultimo consiglio d'amministrazione della societa' Autostrade del Brennero. Il vicepresidente della Spa, Antonio Camellini, che ha difeso la realizzazione dell'arteria viaria pensa comunque che sia il caso di essere fiduciosi. Camellini, ci sono novita'? Non ci sono delle variazioni di fondo. Ritengo comunque che, nel corso dell'ultimo incontro, siano integralmente rientrate le posizioni personali espresse dal presidente Willeit nel corso della conferenza stampa dell'altro giorno. Ci si e' resi conto che l'opera e' necessaria in tempi brevi. Ed il presidente di Autostrade Brennero, cosa ne pensa? Willeit ha avuto delle perplessita' per questo motivo. Se la finanziaria dice che la realizzazione di opere come la bretella non genera concessioni, bisogna tenerne conto. In questo caso si e' allora portati ad investire in maniera piu' cauta su questo genere di collegamenti. Willeit ha quindi cambiato idea? Diciamo che le cose sono cambiate; e che il presidente si e' mostrato piu' duttile. Hanno contato diversi fattori. L'assessore regionale alla Viabilita' Pieri, il presidente della Provincia di Modena Pattuzzi ed il sindaco Giuliano Barbolini si sono recati a Roma, al ministero dei Lavori pubblici, per ottenere ragguagli. E' stata un'azione positiva condotta in maniera tempestiva cosi' come l'incontro, tenutosi la scorsa settimana in Camera di commercio, fra i soci dell'Autostrada del Brennero delle province di Modena, Reggio Emilia, Verona e Mantova. cosa vi siete detti? Abbiamo concordato sulla attualita' ed estrema validita' di quanto stipulato in passato, nel dicembre del '95. La bretella e' necessaria e deve restare una priorita'. Su quanto si era gia' stabilito, si e' confermata la compattezza. Qual e' la situazione attuale?
Sono stati definiti sia un piano finanziario 'leggero' che uno 'pesante'. In quello 'leggero', che deve essere presentato entro il 4 di luglio e che copre il periodo '97-2002', ci sono perlopiu' opere di manutenzione ordinaria e straordinaria, oltre ad alcuni completamenti. Il piano 'pesante' invece, copre il periodo '97-2010', ed e' in questo che viene inserita la bretella Sassuolo-Campogalliano. Tale piano finanziario e' da presentare entro il 15 di ottobre. Da oggi a quella data si definiranno meglio le nuove tariffe viarie, le nuove dimensioni delle concessioni... Ci sono circa 4 mesi di tempo. Serviranno per fare chiarezza. Ma per quanto riguarda l'effettiva realizzazione dell'opera, si puo' essere fiduciosi? Possiamo essere piu' fiduciosi, certo, anche se obiettivamente mi sento di dire che se tutto l'iter fosse stato compiuto, dal percorso con gli enti locali, all'elenco dei costi alle varie fasi della progettazione, si sarebbe forse potuti entrare nel primo pacchetto.
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